문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이름과 실제가 다른 것/교통 (문단 편집) == [[철도]] == 여러가지 이유가 있지만 그중에도 가장 대표적인 이유로는 [[1기 지하철 계획]] 당시에도 그렇고 현재도 그렇고 도로와 선형이 유사하게 지어진 구간들이 많은데, 그래야 건물이나 유적지나 기타 랜드마크등을 지나가는것보다 공사가 쉽고 빠르기 때문이다. 하지만 도로의 특성 상, 어느 한 곳의 중심지보다는 경계를 나눠주는 역할을 하는 경우가 더 많기 때문에 경계에 역을 짓다보면, 자연히 어느 한쪽의 지명으로 역 이름을 짓게된다. 가령 예를들면 [[천호역]]의 경우 역의 주소지는 [[성내동(강동구)|성내동]]인데 반해 역 근처의 중심 랜드마크는 천호동 로데오 거리이다. 게다가 역 서쪽으로는 [[풍납동]]이 자리잡고 있기 때문에 가장 유명한 지역명인 천호를 붙이게 됐고 오히려 [[천호동]]과 [[명일동]]의 중간에 있지만 주소지도 [[천호동]]이면서 지리상 [[천호동]]의 중심부에 가까운 역에게는 [[굽은다리역]]이라는 생소한 이름[* 서울 편입 전 지역명인 광주군 구천면 '''곡교'''리에서 따온 역명이다.]을 붙여주게 됐고 더 심한 경우 [[잠실역]]은 [[신천동(서울)|신천동]]에 있는데 관습상 지명으로 [[잠실역]]주변을 잠실이라고 부르는 통에, 정작 [[잠실동]]에 있는 역이 신천역이 되어버렸다가, [[잠실새내역]]이 됐으며 [[잠실동]]에 있는 다른 역은 [[성내천]]이 주변에 흐른다는 이유로 오랜시간동안 [[성내역]]이었는데, [[강동구]]에 이미 성내동이란 지명이 있단 이유로 [[잠실나루역]]으로 개정됐는데 둘 다 매우 최근의 일이며, 그래서 그런지 [[서울 지하철 2호선]]을 이용하는 승객들도 다소 어색해 하는 편이다. 단적으로는 이러한 이유들로 추후에 지어지는 다른 노선들은 지역의 중심부에 지어져도, 지역 경계에 있는 역이 이미 지명을 가져가 버려서 쌩뚱맞은 역 이름을 갖다 붙이게 되고 그것이 혼란의 악순환이 되어버렸다. 그래서 분명 지역명을 붙이는 지하철역 이름인데 역 이름만 가지고는 지하철의 선형이나 지역위치를 가늠하기 어려워지게 됐다. 지하철 노선 번호도 대체로 개통 순서와 일치하지 않는 경우가 많다. 예를 들어 [[서울 지하철]] 6호선은 5, 7, 8호선보다 늦게 개통되었으며, 3호선보다 4호선이 먼저 개통되었다.[* 다만, 9호선이 수도권 철도 노선들 중 넘버링으로 된 노선으로는 제일 늦게 개통된건 맞다.] 그리고 [[중국]]에서도 [[베이징 지하철]] 3호선은 아직 건설 중인 반면 13호선은 1, 2호선 다음으로 개통됐다. 지하철이라고 해서 꼭 지하만 다니는 것은 아니고,[* 나라마다 다르지만 [[한국]], [[일본]], [[대만]]은 확실히 그렇다. 따라서 요즘에는 '전철' 또는 '도시철도'라는 말을 많이 쓴다.] 어떤 시에서 운영하는 지하철이라고 해서 꼭 그 시 안을 벗어나지 않는 것은 아니다. 수도권 전철도 수도권만 다니지 않고 충청남도와 강원도 일부 지역도 다닌다. [[기차]] 역시 본래의 의미인 [[증기 기관차]](蒸'''氣'''機關'''車''')가 철도차량 전체를 의미하는 것으로 확장된 단어이니 이름과 실제가 다른 것 중 하나이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기